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Quando um carro autônomo erra, a responsabilidade depende do nível de automação: pode ser de quem dirige, da montadora ou da operadora do serviço. Entenda como as leis tentam responder e o que muda com a nova regra da Califórnia.
A Califórnia aprovou a Senate Bill 1246, uma legislação com regras mais rígidas para a operação de veículos autônomos no estado. A norma determina que as empresas responsáveis pelos robotáxis forne...
Nem todo carro chamado de autônomo dirige sozinho de verdade. A indústria usa uma escala criada pela SAE, associação internacional de engenharia automotiva, que vai do nível 0 ao 5. Níveis 0 a 2: o...
Na prática, a discussão envolve três figuras. O dono do carro continua responsável por fazer a manutenção, instalar as atualizações e usar o sistema dentro das condições indicadas. A montadora ou a...
Carros autônomos são programados para agir com cautela. Diante de uma situação que não entendem, como uma rua bloqueada por viaturas, mangueiras de bombeiro no chão ou um policial fazendo sinais, m...
No Brasil, a legislação de trânsito foi escrita pensando em um motorista humano ao volante, e os carros vendidos no país usam recursos de assistência, em que a pessoa continua no comando e responsá...